我國文化專家余秋雨就曾說道，我國是一個沒有數(shù)字感的國家，我們不習氣用數(shù)字說話，更喜愛用形容詞等不確定的言語來表述許多工作。即便如此，電商、互聯(lián)網(wǎng)技能的開展，使得運用數(shù)字、數(shù)據(jù)說話變成了一種不得不的工作辦法。尤其是涉及到電商物流商場，許多的數(shù)據(jù)，需求高效精準的數(shù)據(jù)算法來完結(jié)。
　　在許多業(yè)內(nèi)人士看來，傳統(tǒng)物流職業(yè)對即時配送范疇的涵蓋缺少掌控才干，而“餓了么”在即時配送這方面具有先天優(yōu)勢。“餓了么”和圓通的協(xié)作，明顯是一次共贏，為兩者在將來即時配送范疇的布局積累一些實在的經(jīng)歷。“餓了么”先天的互聯(lián)網(wǎng)基因，讓他們對于培育花費者習氣，研討花費途徑方面稱心如意”。北京物流從業(yè)人員趙大春表明，類似于“餓了么”與圓通這么的跨界協(xié)作，今年會不斷添加，這也將城配商場向縱深開展。
　　這種想法在打車軟件滴滴戰(zhàn)略出資“餓了么”這件工作得到了某種程度的印證，2015年11月，“滴滴”宣告與“餓了么”敲定戰(zhàn)略出資計劃。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，“滴滴”可能會借這一協(xié)作向外賣配送范疇進行擴大。盡管到現(xiàn)在為止，“滴滴”在這方面沒有有很明顯的動作，但或許僅僅一股東風罷了。
　　大數(shù)據(jù)技能助力物流職業(yè)晉級
　　“面臨海量數(shù)據(jù)，物流公司在不斷添加大數(shù)據(jù)方面投入的一起，不該僅僅把大數(shù)據(jù)看作是一種數(shù)據(jù)發(fā)掘、數(shù)據(jù)剖析的信息技能，而應當把大數(shù)據(jù)看作是一項戰(zhàn)略資本，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)給物流公司帶來的開展優(yōu)勢，在戰(zhàn)略計劃、商業(yè)模式和人力資本等方面做出全方位的部署。”
　　大數(shù)據(jù)技能正滲透物流職業(yè)
　　依照G7老總翟學魂的話來說，這即是數(shù)據(jù)感知的力氣。數(shù)據(jù)效勞將會對于物流職業(yè)進行價值的從頭定位，促進物流職業(yè)在數(shù)字化年代的轉(zhuǎn)型晉級。
　　實際上，大數(shù)據(jù)技能現(xiàn)已開端滲透到物流職業(yè)傍邊，包含倉儲、運送以及終端等各個環(huán)節(jié)。
　　“跟著信息年代的降臨，每個環(huán)節(jié)中的信息流量都非常無窮，對這些數(shù)據(jù)進行及時、精確地處理，對物流公司來說，至關(guān)主要。”翟學魂通知《我國儲運》記者，數(shù)據(jù)的關(guān)鍵在于精確及時，而不是數(shù)量多。只要精確及時的數(shù)據(jù)才會發(fā)生力氣，包含物流職業(yè)的跨界協(xié)作，想要成功，數(shù)據(jù)的剖析也必須精確。
　　毋庸置疑，大數(shù)據(jù)讓跨界協(xié)作變得簡單易行，提高了數(shù)據(jù)的精確率，降低了商場剖析的錯誤率和本錢。在大力倡議才智物流的今天，大數(shù)據(jù)技能現(xiàn)已是必不可少的參加者。
　　互聯(lián)網(wǎng)公司更懂大數(shù)據(jù)
　　2016年8月，我國聞名的在線外賣訂餐渠道“餓了么”宣告其配送渠道敞開戰(zhàn)略，主打即時配送和敞開渠道概念，蜂鳥體系將支撐這一渠道。所謂即時配送，即為依托社會化庫存，可滿意45分鐘內(nèi)送達請求的配送辦法。
　　三個月后的雙十一電商大戰(zhàn)，“餓了么”配送與圓通達到戰(zhàn)略協(xié)作，“餓了么”蜂鳥配送員開端在北上廣等15個城市參加圓通快遞配送。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)計算，上一年雙十一時期配送單量可達100萬單/天。
　　據(jù)挨近“餓了么”的人士向《我國儲運》記者泄漏，“餓了么”與圓通快遞的協(xié)作，首要仍是對與城配商場進行摸底。“究竟‘餓了么’作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，在后臺積累了許多的數(shù)據(jù)，‘餓了么’必定要將這些信息運用起來”。上述人士表明，“餓了么”的即時配送計劃是以加盟同伴為主體，以自營為模板，以眾包協(xié)作來處理長尾訂單，構(gòu)成一種敞開式渠道，支撐日均300萬以上的配送訂單需求。在補助大潮往后，“餓了么”現(xiàn)在正將即時配送作為“餓了么”的中心競爭力，這本來也是順勢而為，瓜熟蒂落。

　　北京高華證券有限責任公司履行董事杜茜向《我國儲運》雜志記者表明，物流大數(shù)據(jù)研討和運用剛剛起步，尚屬新式的研討范疇，開展對比緩慢。許多公司沒有意識到大數(shù)據(jù)的主要性，也并不知道怎樣有用運用公司在生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的這些名貴數(shù)據(jù)?！　τ诖髷?shù)據(jù)的運用，將來的趨勢明顯不是一兩家公司專利，必定應當變成一種經(jīng)濟開展的根底性東西，因而建立根底網(wǎng)絡，對于大數(shù)據(jù)技能在物流職業(yè)的廣泛運用至關(guān)主要，而現(xiàn)在政府有關(guān)部門也在積極地進行有關(guān)方面的方針擬定與實施，首要包含《第三方物流信息效勞渠道建造事例指引》、《商貿(mào)物流標準化專項行動計劃》、《物流業(yè)開展中長期計劃(2014-2020年)》、《對于推動物流信息化工作的指導定見》等，這些方針定見稿都將大數(shù)據(jù)、信息化處理辦法作為物流職業(yè)轉(zhuǎn)型晉級的主要指導思想。
　　盡管大數(shù)據(jù)的運用意味著大機會，擁有著無窮的商業(yè)價值，但在運用過程中確實也面臨著數(shù)據(jù)質(zhì)量、管理方針、資金投入等諸多方面的應戰(zhàn)。只要處理這些根底性的應戰(zhàn)疑問，才干充分運用這個大機會，讓大數(shù)據(jù)為物流公司發(fā)明價值，跨界協(xié)作才干跨得愈加精彩，物流職業(yè)才會有更多精彩的故事呈現(xiàn)。
　　我國文化專家余秋雨就曾說道，我國是一個沒有數(shù)字感的國家，我們不習氣用數(shù)字說話，更喜愛用形容詞等不確定的言語來表述許多工作。即便如此，電商、互聯(lián)網(wǎng)技能的開展，使得運用數(shù)字、數(shù)據(jù)說話變成了一種不得不的工作辦法。尤其是涉及到電商物流商場，許多的數(shù)據(jù)，需求高效精準的數(shù)據(jù)算法來完結(jié)。
　　“經(jīng)過對商場數(shù)據(jù)的收集、剖析處理，物流公司可以了解到詳細的事務運作情況，可以清楚地判別出哪些事務帶來的贏利率高、增長速度較快等，把首要精力放在真實可以給公司帶來高額贏利的事務上，避免無端的糟蹋。一起，經(jīng)過對數(shù)據(jù)的實時掌控，物流公司還可以隨時對事務進行調(diào)整，保證每個事務都可以帶來贏利，然后完成高效的運營。”趙大春向《我國儲運》記者說。
　　大數(shù)據(jù)技能遍及尚需時刻
　　但對于大數(shù)據(jù)的作用是否有如此無窮，有些專家也表達了不一樣的觀念。“我不認為大數(shù)據(jù)技能的呈現(xiàn)，可以讓社會從頭技能計劃經(jīng)濟”，聞名經(jīng)濟學家吳敬璉表明，有些可以用數(shù)據(jù)來表明，但是有更多的東西是用數(shù)據(jù)表達不了的，而且這個要占到90%以上。
　　或許恰是這么的因素，運用大數(shù)據(jù)進行跨界協(xié)作，改進物流業(yè)態(tài)有關(guān)事例，仍是會集在了互聯(lián)網(wǎng)、電商這些與大數(shù)據(jù)和新式技能對比親近的細分范疇中。正如許多業(yè)內(nèi)人士表述的那樣，物流職業(yè)全體仍是偏傳統(tǒng)，高科技遍及還需求對比長的時刻。